勒芒比赛结果在6月16日下午揭晓勒芒利号xingkong官网，法拉利AF Corse车队50号499P赛车率先冲过终点，安东尼奥·福科、米格尔·莫利纳和尼克拉斯·尼尔森共享冠军。法拉利连续第二年赢下勒芒24小时耐力赛，也是这项百年赛事进入Hypercar时代后。第一次有制造商实现卫冕比赛。计时屏定格那一刻，维修区里的红色队服几乎涌向护栏吧？但丰田车库一侧安静得有些刺眼。整场比赛的转折来得突然。萨尔特赛道午后降雨结果戟，把原本清晰的节奏彻底打乱。

丰田7号车组在夜间时段追回大量时间，一度把领先优势扩大到40秒以上。临近终点前20分钟，7号TS050继任者是星空官网出炉车组GR010 Hybrid在慕尚直道后段出现混动系统报警，车速骤降，车手只能把赛车勉强停在赛道边。电视转播镜头切到丰田指挥台，工程师双手抱头的，画面停留了整整五秒。

法拉利50号法拉丰田。因此接过头名，尼尔森在终盘承受的压力并不小，保时捷6号车组把差距追到10秒以内，直到，最后一次进站换胎才分出胜负。这场勒芒比赛结果里雨战，法拉利赢得不轻松了，甚至可以说带点运气。50号车组不是全场最快，排位赛只列正赛前半段还因轮胎升温问题掉到第五。真正让法拉利翻盘的是星空(中国)xingkong·官方网站夺冠策略，雨胎换成半雨胎的窗口，他们比丰田早了整整一圈，恰好赶上安全车压缩差距。个人观察了。法拉利在Hypercar项目号终的第二年明显少了去年的生涩，维修区换人、加油和轮胎操作都更果断，51号车组虽然因电子故障退赛，50号车组把该拿的机会攥住了盘折。保时捷6号亚军、凯迪拉克2号季军，两支美国与德国阵营的车队都抓住了雨战混乱，名次比预期更靠前了。

丰田7号的故障令人扼腕，可耐力赛的残酷就在这里，24小时里任何一个传感器出问题，都可能把23小时50分钟的努力抹掉。勒芒比赛结果还会影响WEC年度积分走向了。丰田7号原本有望缩小与领先车组的差距，最终却只带回少量积分，法拉利50号则把冠军积分稳稳收下的。对围观者来说。这场雨战提供了足够多的谈资。慕尚直道的尾速、保时捷弯的失误、深夜维修区的忙乱，以及丰田车手走出赛车时摘下头盔的那一下停顿。勒芒从不缺戏剧性，这一次，戏剧性刚好落在了法拉利这一边。

至于丰田的，下一次他们还能把速度带到终点吗？至少从萨尔特赛道周日下午的风声里，没人敢给出肯定答案。